電動(dòng)橋式起重機(jī)CH-I、II、III電纜傳導(dǎo)滑車工字鋼電纜滑車系列為起重機(jī)小車供電的一種導(dǎo)電形式，它由行走輪、支架、托板組成，將軟電纜固定在托板上，由牽引架與工字鋼電纜滑車同步，從而實(shí)現(xiàn)電纜供電目的。揚(yáng)州天翔電氣產(chǎn)品別稱電纜滑軌,電纜滑線,電纜滑車,電纜滑軌滑車,工字鋼電纜滑車,工字鋼滑車,電纜傳導(dǎo)滑車。工字鋼電纜滑車分為中載荷型、重載荷型和輕載荷型，因此滑車行走輪為86、73、55的三種，承載能力小于等于50-150KG每類按層數(shù)分為單層、雙層、三層，每類中有三種形式，首端為電纜，終端為固定掛線架，中間為工字鋼電纜滑車。

電動(dòng)橋式起重機(jī)CH-I、II、III電纜傳導(dǎo)滑車軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

電纜滑線選用注意事項(xiàng)1、軌道長(zhǎng)度(m)，根據(jù)行車實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放攜帶四輪臺(tái)車的距離。

2、電纜長(zhǎng)度(m)，實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。

3、四輪臺(tái)車數(shù)量，一般為軌道總長(zhǎng)度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車數(shù)量。

4、耦合連接頭數(shù)量：根據(jù)軌道總長(zhǎng)度，超過(guò)4m軌道需配件。

5、其它配件數(shù)量：其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計(jì)，一般每一臺(tái)行車需配件一套，每套包括：導(dǎo)軌止動(dòng)器：1件導(dǎo)軌始端電纜固定件1件撥車架(牽動(dòng)車)1件。

電動(dòng)葫蘆通用工作原理簡(jiǎn)析？電動(dòng)葫蘆常用于單軌起重機(jī)、旋臂起重機(jī)和于動(dòng)單粱起重機(jī)上，由于電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和檢修方便、互換性好，操作容易，所以在工廠中廣泛使用。電動(dòng)葫蘆按用途分可分為通用電動(dòng)葫蘆與專用電動(dòng)葫蘆兩種，兩種電動(dòng)葫蘆的工作原理如下：先啟動(dòng)起升電動(dòng)機(jī)，把重物起升到適當(dāng)?shù)母叨?，再啟?dòng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)把重物運(yùn)到的位置，運(yùn)行小車在單工字鋼梁的下緣行走。行走時(shí)采用一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行小車兩邊的車輪。由于行走速度比較小，因此運(yùn)行小車一般不設(shè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。運(yùn)行小車在行走時(shí)，為防止重物下降，在起升機(jī)構(gòu)上設(shè)置了一個(gè)電磁制動(dòng)器。制動(dòng)是依靠彈簧的壓力把內(nèi)、外盤壓緊，原理與摩擦離合器相似，松開(kāi)時(shí)利用電磁鐵通電以后吸住外盤而使內(nèi)、外盤松開(kāi)。

• 造船門式起重機(jī)CH-I、II、III電纜傳導(dǎo)滑車
• 吊鉤橋式鑄造起重機(jī)CH-I、II電纜傳導(dǎo)滑車
• 掛梁橋式起重機(jī)CH-I、II、III電纜傳導(dǎo)滑車
• 垃圾抓斗起重機(jī)CH-I、II、III電纜傳導(dǎo)滑車
• 電磁吊鉤橋式起重機(jī)CH-I、II、III電纜滑車
• 龍門吊裝卸橋CH-I、II、III電纜傳導(dǎo)滑車
• CH-I電纜滑車環(huán)境溫度范圍
• CH-I小車電纜傳導(dǎo)滑車裝置
• CH-I電纜傳導(dǎo)滑車